江铃福顺VS大通V80，10万预算买轻客到底该注意什么？

 说起中国轻客市场上的热门品牌，相信大家第一时间想到的会是江铃轻客和大通轻客。尤其是江铃福顺和大通V80两款车型，凭借着出色的性价比和过硬的产品实力，一直以来都备受国内消费者的青睐。那么，从价格、实用性等多角度出发，要在江铃福顺和大通V80之间做“单选”的话，到底谁更值得入手呢？

从官方给到的定价来看，江铃福顺的起步价格仅为9.98万元，而大通V80的入门车型售价达到了10.78万元。8000元的差价，对于价格敏感的轻客用户来说属实不小。不仅如此，站在用车成本的角度考虑，江铃福顺的保养周期为2万公里，大通V80为1万公里，再加上江铃福顺还有着更高的市场保值率，因此如果是选购大通V80的话，则意味着将要付出更大的金钱代价。

当然，价格只是用户购买车型时需要考虑的点之一，并非是全部。在直接关系到用车年限和出勤率的品质上，两者又会有什么样的差别？

先看江铃福顺，由于江铃轻客起步时间较早，因此有着极其稳定成熟的造车工艺，并且在配件的使用上，江铃福顺都来自博世等一系列全球顶级配件供应商，性能可靠，在历经了1000万公里的整车耐久及三高严苛测试后，即使是用户在各种恶劣环境和极端路况下用车也能无后顾之忧，普遍可以做到50万公里无大修。

不同的是，大通轻客本身起步较晚，在生产工艺和制造流程上存在不少缺陷，反映到大通V80身上，则是小毛病众多，甚至受到了不少真实车主的投诉。以变速箱为例，江铃福顺装备的是全世界保有量超千万台的麦格纳6速手动变速箱，技术成熟可靠、换挡平顺丝滑，动力的传动效率也更高。而自动挡车型身上，那台8AT变速箱既兼顾了动力又确保了一定的经济属性，同样成熟稳定。

反观大通V80，手动和6AMT变速箱均由上海齿轮厂生产制造而成，根据用户反应，发动机和变速箱的传动设计不合理，输出功率不匹配，经常出现脱挡情况。

最后是在空间的表现和车辆的承载力上，江铃福顺拥有比大通V80更大的货箱容积，其长轴车型为11.2立方米，加长轴车型为12.7立方米，大通V80全系最大也只有10.3立方米，更大的货箱容积意味着更大的单次运载量，也进一步提高了用户的运输效率，节省了运输成本。并且值得一提的是，由于江铃福顺采用的是前置后驱的布局设计，车辆的最大总质量达4.25T，后桥承载单胎有3T，双后胎可达3.5T，即使是满载情况下，后轮驱动力也可以“火力全开”获得更快的加速能力和爬坡能力。

不过，受限于前置前驱的布局设计，大通V80在满载情况下爬坡或急加速容易出现打滑的情况发生，导致起步、过坎、上坡困难。而且，大通V80这类前置前驱的车型，后轮通过细小管梁连接，如果是高速满载的话容易发飘，半轴也容易断裂。

通过以上对比可以清晰的看到，江铃福顺对比大通V80来说，拥有的不仅仅是更低的产品售价，而是在运载量、产品可靠性上都有着不小的优势。况且，江铃福顺是一台基于新世代全顺平台打造的一款合资自主高品质轻客，而大通V80是由LDV公司和通用旗下已经破产的韩国大宇汽车所打造而成。如果从城市配送的需求出发，想选择一款高品质、高性价比以及高可靠性的轻客，那么江铃福顺绝对是一个更好的选择！